內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市翁牛特旗作為科爾沁沙地殲滅戰(zhàn)主戰(zhàn)場，全旗沙化土地面積667萬畝，范圍涉及8個蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)92個嘎查村、14萬人，是赤峰市境內(nèi)科爾沁沙地范圍內(nèi)沙化土地面積最大、治理難度最大的區(qū)域。

1997年，翁牛特旗貫通了第一條穿沙公路烏金線，開始了以路治沙的初步探索，為長期開展以路治沙和后續(xù)大規(guī)模治沙工程實施奠定了基礎(chǔ)。經(jīng)過長期探索實踐，逐步形成了“以路切割、劃區(qū)合圍、互聯(lián)互通、綠富同興”的以路治沙模式，為打好打贏三大標(biāo)志性戰(zhàn)役提供了有效的路徑和方法。

翁牛特旗的以路治沙模式是一種交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和沙化土地治理相結(jié)合的創(chuàng)新生態(tài)修復(fù)模式。通過修建穿沙公路，分割沙區(qū)、直穿沙區(qū)內(nèi)部，機(jī)械、治沙人員通過公路深入沙區(qū)腹地，苗木、種子、稻草等治沙物資順暢運入，從公路兩側(cè)向外延展開展沙地綜合治理，同時道路兩側(cè)治理區(qū)形成對公路的穩(wěn)定保護(hù)。

翁牛特旗穿沙公路烏白線沙地綜合治理 內(nèi)蒙古自治區(qū)林草局供圖

在編織以路治沙公路網(wǎng)格體系過程中，翁牛特旗不斷總結(jié)治理經(jīng)驗、提升治理能力、優(yōu)化治理策略，統(tǒng)籌考慮科爾沁沙地和沙區(qū)村鎮(zhèn)分布情況，系統(tǒng)布局穿沙公路。同時，在公路兩側(cè)鋪設(shè)稻草沙障穩(wěn)定沙地環(huán)境，再在草方格內(nèi)營造植被，遠(yuǎn)處輔以飛播造林種草、封沙育林育草、禁牧休牧等措施，實施以喬灌草結(jié)合、人工干預(yù)與自然恢復(fù)相結(jié)合的立體生態(tài)治理模式，探索出翁牛特旗穿沙公路兩側(cè)“喬木10%、灌木85%、草5%”的生物防沙治沙植物品種最佳搭配比例，大大提高治沙成效。

翁牛特旗還推廣林草生態(tài)建設(shè)領(lǐng)域以工代賑模式，進(jìn)一步為沙區(qū)農(nóng)牧民提供務(wù)工增收機(jī)會，激發(fā)群眾積極參與防沙治沙積極性，提升全社會生態(tài)保護(hù)意識，構(gòu)筑生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益相互促進(jìn)的良性循環(huán)。

截至2024年，翁牛特旗累計開通烏白路、阿浩線、響道線、圖哈線等16條穿沙公路，總里程達(dá)到480公里，沿路治理面積達(dá)350萬畝，形成了“六橫十縱”治沙公路格局，為沙地治理攻堅闖出新路子。

翁牛特旗以路治沙模式不僅筑牢北方重要生態(tài)安全屏障，保障沙區(qū)人民生活質(zhì)量穩(wěn)步提升，還串聯(lián)了產(chǎn)業(yè)資源，為鄉(xiāng)村搭建了致富希望路。

以翁牛特旗烏白公路為例，該路入選交通運輸部公布的2023年“十大最美農(nóng)村路”名單，建成后連通304省道和305國道，串起沿線30萬畝稻田和多個特色小鎮(zhèn)。兩年以來，直接或間接帶動近8萬名沿線農(nóng)牧民增產(chǎn)增收，降低運輸成本約40%，車流量翻了一番，之前“隱藏”在沙區(qū)腹地的特色產(chǎn)品如沙地水稻、特色奶食品等走出沙區(qū)，美麗的沙海景區(qū)吸引外來游客紛至沓來，穿沙公路成為沙區(qū)牧民的致富路、希望路，帶動了農(nóng)牧業(yè)、制造業(yè)、旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。

開通一條穿沙公路，治理一片沙地，建設(shè)一條生態(tài)帶，造福一方百姓，護(hù)好一片林草資源。如今，隨著一條條穿沙公路的建成，林草綜合防護(hù)體系成效逐漸顯現(xiàn)，沙區(qū)生態(tài)系統(tǒng)質(zhì)量逐步提升，建設(shè)好、管理好、養(yǎng)護(hù)好、運營好穿沙公路，已成為翁牛特旗帶動沙區(qū)生產(chǎn)、生活、生態(tài)“三生”共贏的關(guān)鍵舉措。

來源：中國綠色時報

作者：呂景輝